Cruiseschip “Global Dream 2” wordt gesloopt voor de eerste reis

Van recordkandidaat tot schroot! Het moest het nieuwe grootste cruiseschip ter wereld worden – nu wordt het gesloopt zonder een enkele reis te hebben gemaakt. REISBOOK kent de details.

gedroomd van! Er is absoluut geen toekomst op zee voor de tweede nieuwbouw van de wereldklasse van de failliete MV-scheepswerven. Het geplande gigantische cruiseschip wordt onofficieel “Global Dream 2” genoemd: het was – net als het zusterschip “Global Dream” – in opdracht van Dream Cruises en was exclusief bedoeld voor de Aziatische markt. Maar Dream Cruises heeft faillissement aangevraagd als dochteronderneming van de insolvente MV-scheepswerfeigenaar Genting Hong Kong. Nu willen de curatoren van de MV-scheepswerven het grootste deel van de halfafgewerkte “Global Dream 2” als schroot verkopen.

De “Global Dream” – cruiseschepen

De officieuze naam “Global Dream 2” en haar zusterschip “Global Dream” zouden op 20 dekken ruimte hebben geboden aan 9.500 passagiers. Dit bracht hen op een recordkoers en zouden na voltooiing de grootste cruiseschepen ter wereld zijn geweest qua passagierscapaciteit.

Met een lengte van 208.000 ton en een lengte van 324 meter zouden de schepen direct achter de reuzen van de Oasis-klasse van Royal Caribbean hebben gestaan. Ter vergelijking: de “Wonder of the Seas‘ van Royal Caribbean, momenteel het grootste cruiseschip ter wereld, is 362 meter lang, 66 meter breed en weegt 230.000 ton.

Ook interessant: ‘S Werelds grootste cruiseschepen vergeleken met de Titanic

De twee “Dream Ships” zouden onder meer de grootste bioscoopzalen en de langste achtbanen op volle zee hebben. Tot nu toe is de “Mardi GrasHet enige cruiseschip van Carnival Cruise Line met een achtbaan op het bovendek.

Hoop nog steeds op de “Global Dream”

Terwijl de “Global Dream” naar verluidt voor bijna 80 procent voltooid is, is de “Global Dream 2” die in december 2019 op kiel werd gelegd in het dok van de MV Werften, volgens het reisportaal van het schip “een bord‘ Alleen gedaan in het gebied van het onderlichaam. Er zouden echter al machines en veel systemen aanwezig zijn.

Zoals curator Christoph Morgen op een persconferentie aankondigde, wordt er nu geprobeerd om een ​​deel van de systemen en motoren te verkopen. Volgens Morgen moet de halfafgewerkte romp tegen schrootprijzen worden verkocht.

De “Global Dream” zou daarentegen in het dok in Wismar drijven. Desalniettemin zouden alle plannen voor voltooiing op de Wismar-site zijn verpletterd. Na luid “ndr.de“De rederij Stena AB uit Zweden was op het laatste moment als koper afgestapt, ze zijn nu op zoek naar een koper. De “Global Dream” zou zo klaar zijn dat hij met behulp van een diepzeesleepboot naar elke plaats ter wereld zou kunnen worden gebracht. Tenminste als de koper het bedrag betaalt dat ook de garanties van de deelstaat Mecklenburg-Vorpommern dekt.

Ook interessant: Royal Caribbean bouwt (weer) een nieuw grootste cruiseschip ter wereld

Gesloopt door Domino faillissement

De rederij Dream Cruises behoorde, net als de eveneens insolvente rederijen Star Cruises en Crystal Cruises, toe aan het moederbedrijf Genting Hong Kong. De in Maleisië gevestigde Genting Group heeft op 19 januari faillissement aangevraagd. De MV-scheepswerven in Duitsland maakten ook deel uit van de groep – ze hadden op 10 januari al faillissement aangevraagd, Dream Cruises gaf eind januari op.

Leave a Reply

Your email address will not be published.