Mercedes-AMG G 63 4×4²: G als Hardcore-Offroader

De 4×4² maakt een comeback en deze keer wordt hij gelanceerd onder het AMG-label – als een tijdelijk speciaal model. Hier zijn alle details over de 63er-G.

Als G 500 4×4² liet de oude G-Klasse kort voor het einde van zijn carrière aan iedereen zien wat hij offroad kon. Oorspronkelijk bedoeld als showauto voor de Autosalon van Genève 2015, kwam de hardcore offroader iets later op de markt. De modelvariant, die bijna een kwart miljoen euro kostte, werd al snel een legende en een collectors item – en krijgt nu een opvolger, als gelimiteerd speciaal model – en als “laatste in zijn soort”, zoals AMG het noemt .


In tegenstelling tot de voorganger, die een AMG-motor had maar officieel de G 500 heette, draagt ​​de nieuwe editie het label van de interne sport- en verfijningsafdeling. De voorschort in klassieke AMG-look en de zijemblemen zijn hiervan onmiskenbare tekenen. De uitlaatgassen ontsnappen via de dubbele zijpijpen voor de achterwielen, die onmisbaar zijn voor een AMG-G. Er zijn speciaal ontworpen instaphulpmiddelen in het gebied van de dorpels. Ook de 4×4 is een blikvanger2-Belettering op de reservewieldrager van carbon. Carbon wordt ook gebruikt op andere carrosseriedelen en de SUV wordt ook geleverd met matzwart gelakte en glanzend gesmede 22-inch wielen. AMG hecht veel belang aan het onderwerp extra uitrusting: de G63 is het eerste speciale model dat via de G-fabriek kan worden omgebouwd tot een uniek exemplaar. Naast 40 exclusieve lakafwerkingen heeft de klant de keuze uit tal van aanpassingsmogelijkheden. Bijvoorbeeld stoelhoezen van nappaleer met diamond quilting of een houten koffervloer. In het Nachtpakket is ook een imperiaal inclusief achterladder verkrijgbaar.



Met liftkit en portaalassen

De offroad-mobiliteit is met tal van maatregelen geoptimaliseerd. Uiteraard met een weelderige carrosserielift (351 millimeter) en een megarobuust onderstel met twee veer- en demperunits op elk wiel. Er zijn ook portaalassen. De doorwaaddiepte is 910 millimeter, het klimvermogen 45 graden.


Binnenin is de hardcore G direct gebaseerd op de facelift-maatregelen die Mercedes zijn SUV-facelift geschonken en gebaseerd op de huidige S-Klasse. Zo zien we de grote, tweedelig digitale cockpit (inclusief 4×42startscherm) en een sportstuur met een vlakke bodem. De lichtstrip van het omgevingslicht wordt onder het dashboard bevestigd en ook de luchtstroom wordt verlicht. Een ander hoogtepunt is de digitale achteruitkijkspiegel. Net als op de carrosserie heeft Mercedes ook hier tal van koolstoftoepassingen geïnstalleerd. Daarnaast geeft Mercedes het nieuwe topmodel natuurlijk ook de nieuwste MBUX infotainmentgeneratie.



Natuurlijk met een vierliter twin-turbo V8

Aan de aandrijfzijde zijn er geen verrassingen: net als zijn voorganger krijgt ook de nieuwe 4×4² de bekende vierliter biturbo V8 uit het AMG-gamma en maar liefst 585 pk. Maximaal 850 Nm koppel gaat naar alle vier de wielen. Er is geen informatie over de prijs. Gezien de nieuwe AMG-titel ligt onze prognose tussen de 250.000 en 300.000 euro.


opiniepeiling

2015-02-21 – Mercedes G500 4×4² im Fahrbericht: Erste Fahrt mit dem Über-Offroader“,”answerRight”:”Auf keinen Fall. Die Legende wäre besser ein Einmal-Projekt geblieben.”,”articleRight”:”2019-05-08 – Safari-Cabrio mit 850 PS von Jon Olsson: Mercedes G500 4X4² gechoppt“,”pollType”:”image”,”title”:”Braucht der Mercedes G 500 4×4² einen Nachfolger?”},”apiImpression”:”https://backend.motorpresse.de/api/polls/poll/impression”}” class=”v-A_-article__opinion v-A_-article__opinion–barometer”>

In elk geval. De modelvariant heeft nog veel potentie.

Echt niet. De legende had beter als een eenmalig project kunnen blijven.

Conclusie

De oude Mercedes G 500 4×4² veroorzaakte het “I want it-effect” bij veel vermogende offroad-fans en was daardoor in een mum van tijd uitverkocht. Dat zou ook het geval moeten zijn voor de nieuwe editie, die zijn fans vooral buiten Duitsland zal vinden. Het Midden-Oosten, Rusland en Noord-Amerika zijn de belangrijkste afzetmarkten voor de hardcore offroader.

Leave a Reply

Your email address will not be published.