Met een behoorlijke actieradius: Inoa Sli5 50 – betaalbare enkelsporige elektrische fiets

Met behoorlijk bereik
Inoa Sli5 50 – betaalbare enkelsporige elektrische fiets

Pedelecs zijn trendy, maar ze kosten ook veel geld. Als er een elektrische scooter als de Nova Motors Inoa Sli5 50 om de hoek komt, die niet veel duurder is, moet deze zeker getest worden. En inderdaad, het enkelsporige elektrische voertuig uit Eppingen heeft veel te bieden.

Duitsers geven nu gemiddeld ruim 2.800 euro uit aan een nieuwe elektrische fiets. Veel geld voor een fiets met hulpmotor. Een technisch geavanceerder, sneller en in sommige gevallen ook goedkoper alternatief kunnen e-scooters zijn. Niet de kleine stepjes, maar die waar je op zit, met helm en kentekenplicht. Een daarvan is de Inoa Sli5 50 van scooter- en e-mobieldealer Nova Motors. Het enkelsporige elektrische voertuig, dat geschikt is voor houders van een AM-rijbewijs, biedt naast een krachtige aandrijving en een behoorlijke actieradius nog een paar andere finesses voor een magere 2600 euro.

Inoa_SLi5_3.JPG

Naast een zijstandaard heeft de Inoa Sli5 50 ook een hoofdstandaard.

(Foto: Mario Hommen)

Deze prijs is zelfs inclusief het vervoer van de scooter naar het door de klant gewenste adres. Zo werd het testexemplaar geleverd, waar de beschermfolie uit de fabriek nog op zat. Nadat deze waren verwijderd, de meegeleverde spiegels en het verzekeringskenteken waren gemonteerd was de Inoa klaar voor gebruik. Voor het wegrijden moet de “contactsleutel” worden gedraaid en moet de P-knop op de rechter stuurgreep worden ingedrukt. Stil als een muis, dwaalt de Inoa weg bij het eerste gascommando.

Levendig, maar niet snel

De rit is niet alleen stil, maar ook aangenaam levendig. De in het achterwiel geïntegreerde 60 volt machine van Bosch levert een krachtige 4 pk. Net als de scooter weegt ook de testrijder iets meer dan 90 kilogram, wat weinig indruk maakt op de voortstuwing. Het duurt iets meer dan 10 seconden om de maximale 45 km/u te bereiken. Als de batterij vol is, geeft de digitale snelheidsmeter op een vlakke ondergrond af en toe zelfs 50 km/u aan. Je kunt ook 1 tot 2 km/u meer bergafwaarts rijden, terwijl de snelheid bergop tot onder de 40 km/u kan dalen. Zoals gebruikelijk in de 50-klasse is 45 km/u de norm.

Inoa_SLi5_4.JPG

Met een topsnelheid van 45 km/u kan de Inoa Sli5 50 redelijk meezwemmen in het verkeer. Tenminste zolang de batterij vol is.

(Foto: Mario Hommen)

Tot die tijd kun je de auto’s bijhouden. Maar de andere weggebruikers zijn meestal sneller en reageren af ​​en toe geïrriteerd als ze moeten volgen. Het zou mooi zijn als milieuvriendelijke bromfietsen als de Inoa wat harder zouden mogen rijden, maar daar heeft de wetgever – tot ergernis van veel weggebruikers – een elektronische stop mee gezet.

Een matige snelheid is natuurlijk goed voor de actieradius. Volgens Nova Motors kan de basisversie met een enkele batterij van 1,4 kWh met een gewicht van ongeveer 10 kilogram 60 kilometer afleggen. Een tweede power storage unit, die de actieradius verdubbelt, kost 600 euro extra. In de test, bij zomerweer, reed de Inoa iets meer dan 50 kilometer met één acculading. Met de tweede accu moet het dan puur rekenkundig meer dan 100 kilometer mogelijk zijn. De energiekosten voor 100 kilometer bedragen – 36 cent per kilowattuur en opladen aan het huishoudelijk stopcontact – één euro. Het opladen van de verwisselbare batterijen duurt ongeveer vijf uur op de meegeleverde oplader.

Lage batterijbeperking

Inoa_SLi5_10.JPG

Met twee accu’s kan de Inoa Sli5 50 een afstand van meer dan 100 kilometer afleggen.

(Foto: Mario Hommen)

Een volledig opgeladen batterij kan meer dan 50 kilometer afleggen, maar naarmate het batterijniveau daalt, wordt het steeds moeilijker om de maximale snelheid van 45 km/u te halen. Als het niveau erg laag is, wordt het nog verder naar beneden bijgesteld. Als het digitale display 0 procent aangeeft, kun je nog een paar 100 meter rijden met een goede 10 km/u. Normaal gesproken schakel je echter veel eerder over op de tweede accu. Hiervoor moet je even stoppen, de stoel opklappen en de stroomkabel van de lege accu trekken om deze op de tweede accu aan te sluiten. Het zou handiger zijn als beide accu’s parallel zouden worden aangesloten, zoals bij de nieuwe Yamaha Neo’s, die ruim 1000 euro meer kosten dan de Sli5 50 met twee accu’s.

Qua ergonomie is de Sli5 meer aan te raden voor kleine dan voor grote chauffeurs. Hoewel handig, is de Inoa geen virtuoze curve-artiest. Door links-rechts combinaties rijden is opwindend, maar niet ambitieus. Het onderstel met zijn kleine 12 inch wielen reageert soms heftig op stoten. De schijfremmen op de voor- en achterwielen doen hun werk naar tevredenheid. Het royale display is in direct zonlicht niet altijd goed af te lezen. Hoewel de scooter over het algemeen een goede indruk maakt, laat de kwaliteit ruimte voor verbetering in de details. De eerste dagen vonden we de dampen van de plastic en rubberen delen zelfs vervelend.

Goede apparatuur, matige verwerking

Inoa_SLi5_6.JPG

Een grote digitale snelheidsmeter informeert de bestuurder van de Inoa Sli5 50 over alle relevante rijgegevens.

(Foto: Mario Hommen)

Hoewel niet alles aan de Sli5 van hoge kwaliteit is, is de uitrusting indrukwekkend. De basisversie biedt een startonderbreker met alarmfunctie, die kan worden geactiveerd met een in de contactsleutel geïntegreerde afstandsbediening. In het beenschild bevindt zich een klein opbergvak voor een smartphone, die via een USB-kabel van stroom kan worden voorzien vanuit de tractiebatterij. LED-verlichting rondom, uitklapbare voetsteunen voor de duopassagier, een bagagehaak en een hoofd- en zijstandaard ronden het uitrustingspakket af.

De bestuurder kan zijn mobiele telefoon ook verbinden met een Bluetooth-luidspreker die in de scooter is geïntegreerd en via de geluidsmodule naar opgeslagen of gestreamde muziek luisteren. Deze eenvoudige connectiviteitsoplossing biedt echter niet meer mogelijkheden. Met name de scooter moet de interesse wekken van jonge gebruikers, voor wie de Sli5 50 ook qua prijs interessant moet zijn.

Leave a Reply

Your email address will not be published.