Misleidende informatie: Volkswagen-aandeel iets lager IG Metall zet vraagtekens bij Chinese VW-fabriek – omzetdaling in mei | nieuws

In mei daalden de leveringen wereldwijd met 23,5 procent tot 658.300 voertuigen vergeleken met dezelfde maand vorig jaar, zo maakte het bedrijf vrijdag in Wolfsburg bekend. In de eerste vijf maanden overhandigde de groep 3,07 miljoen voertuigen aan klanten, wat een goed kwartaal minder is dan een jaar geleden.

Het gebrek aan elektronische chips zorgt nog steeds voor problemen en op de belangrijke Chinese markt trekt de verkoop in veel regio’s pas weer aan na de vergaande corona-lockdowns. Volgens de laatste verklaringen verwacht VW-baas Herbert Diess in de tweede helft van het jaar enige versoepeling in de chips en zou de situatie in China geleidelijk weer moeten verbeteren.

In West-Europa leverde VW vorige maand 22,9 procent minder en in China 23,8 procent minder. Bij de individuele merken stond het kernmerk VW personenwagens nog onder druk met een min van 23,3 procent, maar voor het kleinere merk was de daling nog groter. Skoda met 39,3 procent. Bij Audi bedroeg de daling 21,3 procent, terwijl de verkoop bij de high-yield Porsche met 10,4 procent daalde.

De bedrijfswagen met TRATON met de merken MAN, Scania, Navistar en de Zuid-Amerikaanse VW Caminhoes e Onibus realiseerde een stijging van 15,8 procent – maar VW had de overgenomen Amerikaanse vrachtwagenfabrikant Navistar 2021 pas vanaf juli in zijn eigen cijfers gerapporteerd. Zonder dit zou er de afgelopen maand ook een daling zijn geweest in de vrachtwagen- en busactiviteiten.

IG Metall zet vraagtekens bij de VW-fabriek in China

IG Metall eist dat Volkswagen zich terugtrekt uit de Oeigoerse regio in China, waar de autofabrikant een autofabriek heeft.

“Ondertussen is er nauwelijks twijfel dat er mensenrechtenschendingen plaatsvinden in Xinjiang”, zei vakbondsbaas Jörg Hofmann, die in de raad van commissarissen van het bedrijf zit, tegen de “Wolfsburger Nachrichten”. Daarom moet het groepsbestuur zich met de kwestie bezighouden. Op dit moment zijn er geen aanwijzingen dat er bij VW zelf sprake is van mensenrechtenschendingen. “Toch moet de algemene vraag worden gesteld wat het betekent voor de reputatie van het bedrijf om daar te blijven investeren”, citeerde de krant Hofmann, die vice-voorzitter is van de raad van commissarissen van VW. Volkswagen exploiteert sinds 2013 samen met het staatsbedrijf Saic een fabriek in de stad Urumqi.

De groep kan niet alleen kijken naar wat er in de eigen “voortuin” gebeurt, maar moet ook letten op in welke “straat” zij woont. “Als er rechts en links mensenrechtenschendingen zichtbaar zijn, eis ik actie”, zei de vakbondsbaas. De groep moet zich zichtbaar en ondubbelzinnig opstellen tegen mensenrechtenschendingen.

China is de grootste afzetmarkt van Volkswagen. Het bedrijf is lange tijd bekritiseerd vanwege zijn aanwezigheid in de Oeigoerse regio, maar heeft het herhaaldelijk ontkend met het argument dat zijn aanwezigheid daar de situatie van de mensen helpt verbeteren. In een verklaring over het rapport zei de groep: “We zijn niet op de hoogte van gevallen waarin werknemers van het bedrijf Saic Volkswagen in detentiekampen zijn of zijn geweest.” Saic is de staatspartner in de joint venture met autofabrikant Wolfsburg.

De Oeigoerse moslimminderheid, onderdrukt door de Chinese staat, woont in de regio Xinjiang in het noordwesten van China. Berichten over interneringskampen daar waren onlangs weer in het nieuws. Er werd ook gesproken over een geheime schietopdracht in de kampen. Het federale ministerie van Economische Zaken heeft Volkswagen onlangs investeringsgaranties voor China geweigerd in verband met mensenrechtenschendingen.

Ook het presidium van de raad van commissarissen, die volgens insiders volgende week bijeenkomt, moet zich over het onderwerp buigen. Ook de premier van Nedersaksen Stephan Weil (SDP) zit in de commissie. In oktober wordt in de deelstaat een nieuw deelstaatparlement gekozen.

Volkswagen Group herschikt structuur in China

De Volkswagen-groep is zijn managementstructuur in China fundamenteel aan het herschikken. Dit geeft de regio meer autonomie om haar positie in de dynamische automotive markt verder uit te bouwen.

Het centrale element van de herschikking is een regionale China Board onder leiding van Ralf Brandstätter, die vanaf 1 augustus alle belangrijke beslissingen in de regio over merken heen en in nauwe samenwerking met de joint venture-bedrijven zal nemen.

Bovendien zal de Groep de technische middelen en capaciteiten van haar merken bundelen om het tempo van de ontwikkeling van innovatieve technologieën en digitale diensten “in China, for China” te versnellen.

In dit verband heeft het bedrijf Marcus Hafkemeyer, momenteel Executive Strategy Advisor bij Huawei Automotive in Shanghai, met ingang van 1 augustus benoemd tot Chief Technology Officer van Volkswagen Group China.

Het bedrijf vervult ook een andere sleutelpositie in de regio: Stefan Mecha, momenteel CEO van Volkswagen Group Rus, wordt op 1 augustus de nieuwe CEO van het merk Volkswagen Passenger Cars China en Head of Group Sales in China.

“We oriënteren ons op onze belangrijkste wereldwijde markt om onze producten en diensten nog sneller en consistenter af te stemmen op de behoeften van onze Chinese klanten”, aldus Ralf Brandstätter, aangewezen lid van de Group Executive Board voor China.

Porsche bereikt schikking met Amerikaanse eisers

Porsche aanvaardt een compromis in het juridische geschil over zogenaamd misleidende brandstofverbruiksgegevens voor honderdduizenden auto’s in de VS. Porsche heeft een schikking getroffen om civiele claims af te wikkelen, zo bevestigt het bedrijf donderdag desgevraagd. De aantijgingen van de klasgenoten hebben betrekking op mogelijke verschillen in brandstofverbruik en emissies. Volgens gerechtelijke documenten zal Porsche Amerikaanse autobezitters minstens $ 80 miljoen betalen als onderdeel van de schikking.

De sportwagenfabrikant, die behoort tot de Volkswagen Group, werd in 2020 aanvankelijk het doelwit van Amerikaanse advocaten van eisers vanwege berichten in de media over onregelmatigheden in de emissiewaarden van benzinemotoren. Een drijvende kracht was het grote advocatenkantoor Lieff Cabraser, dat al een belangrijke rol speelde in het VW “Dieselgate”-schandaal. Nadat de Amerikaanse class action-rechtszaken aanvankelijk gericht waren op mogelijke uitlaatgasmanipulaties, gaat de nu gesloten schikking uiteindelijk vooral over vermeend misleidende informatie over het brandstofverbruik.

Porsche benadrukt in haar verklaring dat zij de beschuldigingen van eisers in deze procedure niet heeft erkend. “De overeenkomst dient om het probleem te beëindigen”, aldus het bedrijf. De vergelijking is alleen van toepassing op voertuigen die in de Verenigde Staten worden verkocht. In Duitsland startte de Federal Motor Transport Authority in 2021 een procedure. Volgens gerechtelijke documenten zijn er tussen 2005 en 2020 ongeveer 500.000 Porsche-auto’s gebouwd in de Verenigde Staten. De eigenaren zouden een vergoeding van maximaal $ 1.110 per auto ontvangen.

In de XETRA-handel zakte het VW-aandeel uiteindelijk met 0,80 procent naar 141,66 euro.

SAN FRANCISCO / HAMBURG / WOLFSBURG / FRANKFURT (dpa-AFX / Reuters / Dow Jones Newswires)

Geselecteerde hefboomproducten op Volkswagen (VW) St.Met knock-outs kunnen speculatieve beleggers onevenredig deelnemen aan prijsbewegingen. Selecteer eenvoudig de gewenste hendel en wij tonen u passende open-end producten bij Volkswagen (VW) St.

Hefboomwerking moet tussen 2 en 20 . zijn

Geen gegevens

Meer nieuws over Volkswagen (VW) St.

Afbeeldingsbronnen: Bocman1973 / Shutterstock.com, pokchu / Shutterstock.com

Leave a Reply

Your email address will not be published.