Pecco Bagnaia (herfst): “Misschien te ambitieus” / MotoGP

Ducati MotoGP-titel hoopvolle Pecco Bagnaia gooide zeven punten in het grindbed bij Mobility Resort Motegi in de laatste ronde van de Japanse GP en was toen geïrriteerd met zichzelf.

Pecco Bagnaia had zijn titelrivaal Fabio Quartararo recht voor zich toen hij in de derde bocht van de laatste ronde probeerde in te halen, maar daarbij crashte. De Yamaha-ster had geluk dat zijn naaste achtervolger hem niet in het grind sleepte en als 8e eindigde.

Bagnaia ergerde zich aan zichzelf met een ironisch applaus, zoals hij later uitlegde, omdat hij wist: “Het was een idiote manoeuvre, ik heb een grote fout gemaakt.” Met nog vijf races te gaan liep zijn achterstand in het kampioenschap weer op tot 18 punten.

“Ik had vandaag moeite met inhalen omdat mijn tractie vandaag niet de beste was”, zegt Bagnaia na de racedag in Japan. “Ik had moeite om de kracht naar de baan te brengen. Het was een combinatie van draaien, glijden, wheelie tilt. Normaal gesproken heb ik liever dat de elektronica niet te veel aanvalt, ik controleer het liever zelf, maar vandaag was het moeilijk. Ik verloor wat tijd in elke acceleratiefase. Maar ik remde heel sterk en in dit geval was ik iets te optimistisch. Gelukkig heb ik Fabio niet aangeraakt toen ik viel en heb ik zijn race niet vernietigd.”

De zesvoudig winnaar van het seizoen, die pas vanaf de 12e plaats op de grid startte, worstelde in de race met de hoge luchtdruk in de voorbanden, maar hij verklaarde: “Dat kan gebeuren. Het is dit jaar niet vaak voorgekomen dat ik in een grote groep zat. Daar waren we niet goed op voorbereid. Maar ik wil duidelijk maken dat ik daarom niet ben gevallen. Ik ben gevallen omdat ik een fout heb gemaakt. Ik heb mijn excuses al aangeboden aan mijn team.”

Was de val de fout, of probeerde het gewoon een manoeuvre uit te voeren terwijl het slechts een punt was? ‘Eén punt kan het verschil maken,’ antwoordde Pecco en moest even glimlachen. “Dus ik heb het geprobeerd, maar misschien was ik te ambitieus. Als ik achter Fabio was gebleven of had gewacht op een betere kans om in te halen, was het achteraf zeker beter geweest. Op het moment dat ik race, was mijn doel om te passeren Fabio en dan dicht genoeg bij Maverick zijn voor het geval hij nog een fout maakt. Ik was ambitieus, maar dat is het enige wat ik kan doen als ik wil proberen het WK te winnen. Dus de fout was zeker de val.”

Verandert de aanpak van Bagnaia na de vijfde overall van het seizoen? Moet hij agressiever optreden gezien de weer opgelopen achterstand? “Dit weekend is zeker heel vreemd geweest. Ik was ook competitief op zondagochtend. Wat er in de race gebeurde was een beetje vreemd. Maar we weten dat het moeilijk is om je eigen tempo te bepalen als je achteraan begint”, aldus de WK-runner-up. «In de volgende races zal ik mijn werk doen, zoals altijd, en proberen competitief te zijn. Ik hoef niet agressiever te handelen, ik moet gewoon doen wat ik deed in Aragón of in Misano – mijn tempo opvoeren en punten proberen goed te maken.”

MotoGP-uitslag, Motegi (25 september):

1. Miller, Ducati, 24 Rdn in 42:29.174 min
2. Brad Binder, KTM, + 3.409 sec
3. Martin, Ducati, +4.136
4. Marc Márquez, Honda, +7,784
5. Oliveira, KTM, + 8.185
6. Marini, Ducati, +8.348
7. Viñales, Aprilia, + 9.879
8. Quartararo, Yamaha, +10,193
9. Bastianini, Ducati, + 10.318
10. Bezzecchi, Ducati, + 16.419
11. Zarco, Ducati, + 16.586
12. Pol Espargaro, Honda, +17,456
13. Alex Márquez, Honda, +18,219
14. Morbidelli, Yamaha, +19.012
15. Crutchlow, Yamaha, +19.201
16. Aleix Espargaró, Aprilia, + 25.473
17. Door Giannantonio, Ducati, + 27.006
18. Raúl Fernández, KTM, + 29.374
19. Gardner, KTM, + 29.469
20. Nakagami, Honda, +43.294
– Bagnaia, Ducati, 1 ronde achterkant
– Rins, Suzuki, 10 ronden achterstand
– Darryn Binder, Yamaha, 10 ronden achterstand
– Tsuda, Suzuki, 13 ronden achterstand
– Nagashima, Honda, 15 ronden achterstand

Stand MotoGP Wereldkampioenschap (na 16 van de 20 races):

1.Quartararo 219 Punkte. 2. Bagnaia 201. 3. Aleix Espargaró 194. 4. Bastianini 170. 5. Miller 159. 6. Brad Binder 148. 7. Zarco 138. 8. Martin 120. 9. Viñales 113. 10. Rins 108. 11. Oliveira 106. 12. Marini 101. 13. Bezzecchi 80. 14. Mir 77. 15. Marc Márquez 73. 16. Pol Espargaró 47. 17. Nakagami 46. 18. 18. Alex Márquez 42. 19. Morbidelli 28. 20. Di Giannantonio 23. 21. Dovizioso 15. 22. Darryn Binder 10. 23. Gardner 9. 24. Raúl Fernández 8. 25. Crutchlow 3. 26. Bradl 2.

Constructeurskampioenschap:
1. Ducati 371 punten (titelwinnaar). 2. Aprilia 226. 3. Yamaha 221. 4. KTM 181. 5. Suzuki 134. 6. Honda 113.

Wereldbeker voor teams:
1. Ducati Lenovo Team 360 Punkte. 2. Aprilia Racing 307. 3. Prima Pramac Racing 258. 4. Red Bull KTM Factory 254. 5. Monster Energy Yamaha 247. 6. Gresini Racing 193. 7. Suzuki Ecstar 185. 8. Mooney VR46 Racing 181. 9. Repsol Honda 122. 10. LCR Honda 88. 11. Met Yamaha RNF 28. 12. Tech3 KTM Factory 17.

Leave a Reply

Your email address will not be published.