Pit Beirer: “Brad Binder is een gigantische rijder” / MotoGP

Na de tweede plaats van Brad Binder tijdens de Motegi GP in Japan, wist KTM terug te keren naar het podium. Racebaas Pit Beirer was ook blij met de 5e plaats van Oliveira.

Na startposities 3 en 8 voor Brad Binder en Miguel Oliveira, was het Red Bull KTM-fabrieksteam verheugd met een prachtige startpositie voor de 24-ronden tellende race van de Japanse GP in het Mobility Resort Motegi. KTM Motorsport Director Pit Beirer merkte acht dagen geleden een eerste verbetering op in Aragon met startposities 10 en 11. In de race eindigden Binder en Oliveira daar als 4e en 11e. Beide KTM scoren goed in de kwalificatie2, die in het seizoen 2022 zelden werkte voor Aragón – in Mandalika, Portimão en Assen.

In een interview met SPEEDWEEK.com was Pit Beirer opgelucht na de succesvolle Japanse GP. Wat heeft de KTM-racebaas na de kwalificatie berekend?

Pit, op Assen en Silverstone Brad Binder en Miguel Oliveira behoorden tot de koplopers, maar KTM moest 13 races wachten op een podium na Oliveira’s overwinning in Indonesië. Maar de derde plaats op de grid gaf hoop?

Nadat we de laatste tijd een goed racetempo hadden, hoopte ik op een goede race. We hadden het gevoel dat een podium dankzij deze startpositie weer mogelijk zou moeten zijn.

Dat gevoel hadden we zondagochtend in het hele team. Maar aan het eind van de dag moet je het ook afmaken.

Met Brad hebben we gewoon een gigantische coureur aan onze kant. Dat demonstreerde hij opnieuw in Motegi.

We zijn nu allemaal blij omdat we al lang niet meer op het podium hebben gestaan.

Het was een goede beloning voor het hele team dat er hard aan heeft gewerkt.

Brad Binder nam de leiding in de eerste bocht. Heb je even nagedacht over winnen?

Nee, want nu over overwinningen spreken zou aanmatigend zijn. Nu moeten we stap voor stap terug naar het podium werken.
Het was ons duidelijk: er valt weinig te klagen als het gaat om onze startprestaties, dat hebben we meerdere keren bewezen. Het was dan ook geen verrassing dat Brad als leider de eerste bocht in kon rijden. Met dank aan de motorafdeling!

Maar dan was de bandenkeuze niet erg duidelijk, er was het hele menu van zacht tot medium tot hard achterin.

Onze top bandeningenieur Andre Cantó heeft wederom de juiste keuze gemaakt. Met de harde achterband durfde ze de keuze te maken.

Vanwege de natte zaterdag en de enige droge F1-training op vrijdag, had geen enkele coureur op de grid enige ervaring met de racebanden, althans niet op de lange termijn.
Het was al duidelijk dat je in het begin heel voorzichtig moet zijn met de keuze “hard-hard” totdat de banden echt warm zijn.
Maar alles ging goed.

Het was absoluut ons grote doel om deze week op het podium te staan ​​na twee tienden te hebben gemist in Aragón.
Dat de derde plaats uiteindelijk de tweede plaats werd, was een pure, ingenieuze Brad Binder-manoeuvre in de laatste ronde. Daar waren we natuurlijk heel blij mee.

Donderdag twijfelde Brad Binder nog of Motegi met zijn langzame bochten wel geschikt was voor de KTM. Maar de motor werkt nu veel beter dan hij de afgelopen maanden vaak heeft gedaan op verschillende circuits zoals Aragón en Motegi.

We namen de eerder genoemde zwakheden mee naar huis als een zeer brutaal resultaat van Spielberg. Daar hebben we ons de weken daarna op gericht.

Tijdens de test in Misano waren er al updates. Op dit gebied zijn we zeker verbeterd. Dat was ons doel. Dat werkte.

Het is belangrijk als we vooruit kijken dat we nu goed presteren op verschillende circuits.

MotoGP-uitslag, Motegi (25 september):

1. Miller, Ducati, 24 Rdn in 42:29.174 min
2. Brad Binder, KTM, + 3.409 sec
3. Martin, Ducati, +4.136
4. Marc Márquez, Honda, +7,784
5. Oliveira, KTM, + 8.185
6. Marini, Ducati, +8.348
7. Viñales, Aprilia, + 9.879
8. Quartararo, Yamaha, +10,193
9. Bastianini, Ducati, + 10.318
10. Bezzecchi, Ducati, + 16.419
11. Zarco, Ducati, + 16.586
12. Pol Espargaro, Honda, +17,456
13. Alex Márquez, Honda, +18,219
14. Morbidelli, Yamaha, +19.012
15. Crutchlow, Yamaha, +19.201
16. Aleix Espargaró, Aprilia, + 25.473
17. Door Giannantonio, Ducati, + 27.006
18. Raúl Fernández, KTM, + 29.374
19. Gardner, KTM, + 29.469
20. Nakagami, Honda, +43.294
– Bagnaia, Ducati, 1 ronde achterkant
– Rins, Suzuki, 10 ronden achterstand
– Darryn Binder, Yamaha, 10 ronden achterstand
– Tsuda, Suzuki, 13 ronden achterstand
– Nagashima, Honda, 15 ronden achterstand

Stand MotoGP Wereldkampioenschap (na 16 van de 20 races):

1.Quartararo 219 Punkte. 2. Bagnaia 201. 3. Aleix Espargaró 194. 4. Bastianini 170. 5. Miller 159. 6. Brad Binder 148. 7. Zarco 138. 8. Martin 120. 9. Viñales 113. 10. Rins 108. 11. Oliveira 106. 12. Marini 101. 13. Bezzecchi 80. 14. Mir 77. 15. Marc Márquez 73. 16. Pol Espargaró 47. 17. Nakagami 46. 18. 18. Alex Márquez 42. 19. Morbidelli 28. 20. Di Giannantonio 23. 21. Dovizioso 15. 22. Darryn Binder 10. 23. Gardner 9. 24. Raúl Fernández 8. 25. Crutchlow 3. 26. Bradl 2.

Constructeurskampioenschap:
1. Ducati 371 punten (titelwinnaar). 2. Aprilia 226. 3. Yamaha 221. 4. KTM 181. 5. Suzuki 134. 6. Honda 113.

Wereldbeker voor teams:
1. Ducati Lenovo Team 360 Punkte. 2. Aprilia Racing 307. 3. Prima Pramac Racing 258. 4. Red Bull KTM Factory 254. 5. Monster Energy Yamaha 247. 6. Gresini Racing 193. 7. Suzuki Ecstar 185. 8. Mooney VR46 Racing 181. 9. Repsol Honda 122. 10. LCR Honda 88. 11. Met Yamaha RNF 28. 12. Tech3 KTM Factory 17.

Leave a Reply

Your email address will not be published.