Diesel nu duurder dan voor de belastingverlaging
Onlangs zijn er beschuldigingen geweest dat een groot deel van de tankkorting niet ten goede komt aan chauffeurs, maar aan de olie-industrie
De belastingvermindering op brandstof moet de consument ontlasten gezien de hoge brandstofprijzen. Maar nu klom de dieselprijs nog hoger dan voor de belastingverlaging op 1 juni. De tankkorting staat dan ook nog onder kritiek.
Diesel is nu duurder dan vóór de belastingverlaging van 1 juni. Met 2.054 euro per liter in het landelijk daggemiddelde op zondag overschreed de prijs de waarde van 31 mei, toen een liter 2.044 euro had gekost, zo maakte de ADAC maandag op verzoek bekend. De belastingaftrek van 16,7 cent per liter is daarmee volledig opgebruikt door de prijsverhoging.
De brandstof had afgelopen vrijdag al de kaap van 31 mei bereikt en zaterdag voor het eerst weer overschreden – maar dat werd nu pas bekend gemaakt. groot E10 kostte zondag 1.913 euro per liter, in tegenstelling tot diesel is hij de afgelopen dagen goedkoper geworden.
De belastingvermindering op brandstof die geldt van juni tot en met augustus is bedoeld om de consument te ontlasten gezien de hoge brandstofprijzen. Inclusief btw is dat 35,2 cent voor premium benzine en 16,7 cent voor diesel. De prijsdaling na de inwerkingtreding van de wet heeft echter nooit dit niveau bereikt. Super E10 was zondag 23,8 cent goedkoper dan op de dag voor de belastingverlaging, wat volgens berekeningen van de federale overheid zal leiden tot een omzetverlies van 3,15 miljard euro.
De belastingverlaging was en is nog steeds onderwerp van kritiek. De laatste tijd zijn er ook beschuldigingen dat een groot deel van de maatregel niet ten goede komt aan automobilisten, maar aan de olie-industrie. Aan de andere kant kwam het Ifo-instituut in München na prijsvergelijking in Frankrijk tot de conclusie dat de korting voor diesel volledig en voor benzine grotendeels werd doorberekend. De minerale olie-industrie verwees onlangs naar gestegen inkoopprijzen en kosten. Het Bundeskartellamt doet onderzoek naar de ontwikkeling van de brandstofprijzen. Zij heeft er echter herhaaldelijk op gewezen dat hoge prijzen alleen niet kunnen worden verboden.
Na het begin van de oorlog in Oekraïne waren de brandstofprijzen in Duitsland tot ongekende hoogten gestegen. Volgens gegevens van de ADAC bereikte diesel op 10 maart zijn vorige maximum met een landelijk daggemiddelde van 2,321 euro per liter en E10 met 2,203 euro op 14 maart. In april waren beide brandstoffen daarna weer tijdelijk onder de twee euro, waarna een nieuwe opwaartse trend begon. begonnen, die slechts kort werd gestopt door de belastingverlaging aan het begin van de maand.
