Wat in de Formule 1 (nog) tegen spreekt

(Motorsport-Total.com) – De ombouw van de Formule 1 naar nog grotere spiegels in 2023 heeft eens te meer de problemen aan het licht gebracht die coureurs hebben met zicht naar achteren.

Lewis Hamilton kijkt in de achteruitkijkspiegel

Zijn achteruitkijkspiegels in de Formule 1 een stopgezet model?

Zoom

Downloaden

Omdat de ontwerpers er altijd op letten dat de spiegels de luchtstroom over de auto zo min mogelijk belemmeren, moest de wereldbond FIA lange tijd aandringen op hun gewenste grootte en positie.

Maar in een sport die zo hightech is als de Formule 1, lijkt het bijna verbazingwekkend dat er nog steeds wordt vertrouwd op zo’n ouderwets concept van vaste spiegels.

In het tijdperk van superprecieze gps, ingebouwde camera’s en snelle digitale verwerking lijkt het logisch dat de Formule 1 de volgende stap durft te zetten en ook upgradet naar de laatste stand van de techniek op dit gebied.

Dit zou kunnen betekenen dat auto’s moeten worden uitgerust met naar achteren gerichte camera’s die op een klein scherm in de cockpit kunnen laten zien wat er achter het voertuig gebeurt. Het idee is niet nieuw en er zijn al een aantal jaren gesprekken tussen coureurs en de FIA.

Chauffeurs pleiten voor digitale spiegels

Carlos Sainz zei in 2018 al: “We stelden voor om camera’s te gebruiken in plaats van een simpele spiegel, zoals in andere categorieën het geval is. En ik denk dat de FIA ​​daar naar zal kijken. Maar het is nog niet allemaal geregeld.”

“Het kwam van de coureurs. We weten dat coureurs het in andere categorieën hebben. Ik denk dat ze het in het WEC hebben. Dat betekent niet dat het gaat gebeuren, maar het zou een optie kunnen zijn.”

Digitale cockpitschermen worden inderdaad regelmatig gebruikt in andere categorieën en maakten hun debuut in sportwagens in 2012 toen Audi ze gebruikte in zijn R18 op Le Mans. Tegenwoordig zijn ze gemeengoed in het WEC en worden ze ook gebruikt in andere categorieën zoals de DTM.

Digitale achteruitkijkspiegel in de Audi R18

Digitale achteruitkijkspiegel in de Audi R18

Zoom

Downloaden

Maar hoewel de FIA ​​weet hoe goed ze elders werken, zijn er nog enkele grote hindernissen voordat dergelijke schermen hun weg naar de Formule 1 kunnen vinden.

De FIA ​​heeft nog steeds redelijke twijfels

FIA technisch directeur Nikolas Tombazis heeft drie problemen geschetst die moeten worden opgelost voordat schermen voor de Formule 1 kunnen worden overwogen: “Ten eerste is er niet veel ruimte voor een tv-scherm in de cockpit.”

“Ten tweede wordt het meestal gebruikt in auto’s met gesloten cockpits, waar het vrij donker is. Maar wat als de zon schijnt… Dat weet je van mobiele telefoons. En we willen niet dat chauffeurs moeten turen om iets te kunnen zien.” .”

“En ten derde is er een periode van aanpassing waarbij de focus van de ene afstand naar de andere verschuift, wat ook een punt van zorg voor ons is en iets waar we goed naar moeten kijken. Met de snelheid waarmee je gaat, kun je die helft niet verliezen.” -tiende van een seconde. Dat is een ander probleem.’

“We onderzoeken dat en misschien andere mogelijkheden, zoals een audiosignaal of iets dergelijks, maar dat is nog werk in uitvoering”, kondigt Tombazis aan.

Met het vooruitzicht van het gebruik van digitale schermen in de Formule 1 nog ver weg, zal het zicht naar achteren op middellange termijn volledig afhankelijk blijven van de spiegels. Om deze reden zorgt de FIA ​​er altijd voor dat het ontwerp van de auto’s het zicht naar achteren niet belemmert.

Wat verandert er in spiegels voor 2023

Om coureurs te helpen meer in hun spiegels te zien, heeft de FIA ​​besloten om het spiegeloppervlak voor 2023 te vergroten. Het reflecterende oppervlak is 50 millimeter breder. Zo moet het spiegellichaam ook breder zijn en moet de positie van de steunen mogelijk worden aangepast.

Teams kregen gedurende het seizoen de kans om enkele oplossingen te testen om te zien welke impact dit zou kunnen hebben op coureurs. Red Bull was het eerste team dat in Hongarije een grotere spiegel testte.

Daarna volgde Mercedes in België en een groepstest met alle teams bij de Grand Prix van Nederland. Aston Martin gaf een voorbeeld van de bredere spiegel.

Aston Martin achteruitkijkspiegel 2023

Het ontwerp van Aston Martin voor de achteruitkijkspiegel van 2023 tijdens de groepstest in Zandvoort

Zoom

Downloaden

Het team heeft niet alleen de oppervlakken rond de eigenlijke spiegel vergroot, maar ook een extra verticale vin toegevoegd, die niet alleen de structuur robuuster maakt, maar ook een ander medium biedt voor stroomomleiding.

Tombazis legde uit dat de grotere afmetingen voor 2023 vooral bedoeld zijn om bestuurders te helpen die geen gebogen spiegels wilden. “De spiegel is vergroot van 150 millimeter naar 200 millimeter en we hebben geconstateerd dat dit het schuine zicht heeft verbeterd.”

“Voor sommige coureurs maakt het niet uit omdat ze al behoorlijk gebogen spiegels hebben. Andere coureurs houden niet van erg gebogen spiegels omdat ze hun zicht teveel vertekenen. Dus het is allemaal een beetje persoonlijk.”

“Ik denk dat de veranderingen die we doorvoeren het zicht zullen verbeteren voor coureurs die geen sterk gebogen spiegels kunnen hebben”, concludeert Tombazis.

Leave a Reply

Your email address will not be published.